Especial verão - limpeza do circuito de refrigeração do motor!

Especial verão - limpeza do circuito de refrigeração do motor!

Desconfia que o sistema de arrefecimento do seu carro está comprometido? Tenciona levar a cabo uma manutenção do circuito de refrigeração do motor do seu carro?

Então, este artigo é para si! Descubra com a Insparedes como limpar o circuito de refrigeração do motor.

Motores de combustão interna de automóveis a gasolina e a gasóleo podem alcançar um rendimento energético efetivo na ordem dos 40% a 43%. Apenas uma parte da energia química do combustível é convertida em energia mecânica no motor e usada para propulsionar o veículo. 

Uma parte significativa da energia do combustível é transformada em calor, tratando-se de um subproduto da combustão. Em automóveis modernos o calor de combustão residual é conduzido para fora do motor por meio de um circuito de refrigeração eficiente e regulável. 

Por isso, o circuito de refrigeração desempenha um importante papel, sendo que problemas neste circuito são motivo frequente de danos no motor. Isto porque o aquecimento descontrolado do motor leva ao risco de sobreaquecimento, podendo promover a ocorrência de danos severos na mecânica da sua viatura, como é exemplo a extrema expansão de peças metálicas e a destruição dos vedantes. 

Contudo, este circuito também influencia positivamente a eficiência do consumo de combustível, o nível de emissões, o conforto e a segurança de condução. Circuitos de refrigeração modernos funcionam através do arrefecimento do motor através de um líquido. 

Durante o processo de combustão, o calor residual produzido nos cilindros é conduzido e irradiado para os restantes componentes adjacentes, para o óleo de motor, para o ar envolvente e para o líquido de arrefecimento que circula dentro de canais contíguos aos cilindros.

Como limpar o circuito de refrigeração?

O procedimento de limpeza do circuito de refrigeração tem o objetivo de escoar o líquido refrigerante usado, lavar o sistema para remover depósitos existentes, enchê-lo com líquido novo e verificar a sua estanquidade e função. 

Dependendo do estado do mesmo, pode ser necessário lavá-lo com uma solução de detergente especial ou substituir componentes que possam estar comprometidos. Os líquidos de refrigeração e de lavagem usados devem ser posteriormente eliminados para prevenir danos no meio ambiente. 

Em modelos mais recentes, pode dar-se o caso de não ser possível efetuar uma lavagem completa de todos os componentes do sistema. Nesse caso, pode ser necessário substituir os respectivos componentes. Quanto à válvula termoestática, recomenda-se sempre a sua substituição aquando a limpeza.

Materiais necessários

1. Equipamento de proteção individual como luvas e óculos de proteção. 
2. Alguidar e depósito de capacidade suficiente para escoar os líquidos usados. O depósito deve permitir um armazenamento e uma eliminação segura dos fluidos.
3. Ferramenta para abrir o bujão de sangramento ou para remover braçadeiras. 
4. Líquido de refrigeração em conformidade com as especificações do fabricante e em quantidade suficiente. Líquido não adequado pode levar à deterioração de componentes. 
5. Água destilada. 
6. Detergente indicado para a lavagem do sistema. Este não deve ser agressivo para os componentes. 
7. Ferramentas para a purga de ar e verificação da estanquidade do sistema. 
8. Manual do proprietário.

Como sangrar e lavar o circuito de refrigeração

1. Verificar no manual do proprietário quais as indicações para o procedimento e as especificações necessárias para os fluidos de refrigeração e de lavagem. 
2. Colocar o equipamento de proteção e deixar o sistema arrefecer para evitar queimaduras. 
3. Limpar o radiador com uma escova de cerdas macia ou aspirar, para que fique livre de sujidade. Pode tornar-se necessário usar um produto de limpeza. Não deve aplicar demasiada força. A limpeza melhora o fluxo de ar e, consequentemente, a eficiência de dissipação de calor.
4. Verificar a estanquidade do sistema. Isto é feito com uma bomba de ar manual e com um adaptador para o orifício do vaso de expansão. Se ocorrer uma baixa de pressão no sistema após este ter sido pressurizado, isto indica um vazamento. 
5. Colocar o alguidar debaixo da abertura de drenagem. 
6. Remover a braçadeira e o tubo da base do radiador ou abrir o bujão de sangramento para escoar o fluido. Desenroscar a tampa do vaso de expansão. 
7. Desmontar a válvula termostática. 
8. Fechar novamente o circuito. 
9. Colocar o detergente de lavagem e atestar com água destilada. 
10. Para circular a solução de detergente, deve ligar-se o motor, deixando que este atinja a temperatura de funcionamento e ligar a saufagem no nível máximo. Deixe o veículo ligado durante cerca de 30 minutos, deixando arrefecer de seguida. 
11. Purgar a solução de detergente e repetir o procedimento se for necessário. 
12. Repetir o procedimento apenas com água destilada para lavar os resíduos da solução de detergente. 
13. Montar uma válvula termostática nova e substituir a tampa do vaso de expansão. 
14. Atestar com o fluido de arrefecimento indicado. 
15. Purgar as bolhas de ar e verificar a estanquidade. Isto é conseguido por meio de um adaptador para o orifício do vaso de expansão. É ligado um compressor ao adaptador. É gerada uma pressão negativa por meio de uma válvula especial. Isto purga as bolhas de ar. O adaptador permite ligar posteriormente um tubo para sugar líquido de arrefecimento para o sistema. Um manómetro permite verificar a estanquidade. 
16. Verificar o nível de líquido no sistema. 
17. Ligar o carro e verificar o funcionamento do sistema.

Em alternativa ao procedimento acima, há a possibilidade de fazer a limpeza do sistema através de equipamento especial que gera pulsos de pressão para lavar o circuito. Para o efeito, deve procurar uma oficina especializada que, em menos tempo e com maior preparação, deixará o seu sistema de refrigeração como novo!

A Insparedes deseja-lhe Boas Viagens!

Aceder à fonte da notícia